說起別克這家汽車品牌，我們想到最多的肯定是燃油車，比如別克君威（參數丨圖片），君越，還有GL8。這些新車都是搭載的渦輪增壓動力系統，雖然現在廠家也開始增加了一些輕混版本，但是說到底別克沒有一輛新能源汽車讓我們印象深刻。

說實話，別克屬于典型的起了個大早，趕了個晚集。多年前別克就開發出了微藍系列，微藍系列當時主打的是插電式混動，而當時的造車新勢力才剛剛起步，可見別克的眼光還是很不錯的。

【資料圖】

但是那時候的消費者普遍不太接受新能源汽車，而且純電續航里程短，價格偏高，車內空間小，再加上別克的燃油車利潤不錯，所以別克的電動汽車始終發展得不溫不火。現在的微藍系列已經發展到了第七代，最近別克微藍6因為價格大跌登上了熱搜。

別克微藍6的廠家指導價為17.79-19.69萬，這款新車在終端的優惠幅度約為4萬-5萬元，而且如果是通用的員工，最高優惠能達到7萬。有一說一，雖然網絡上已經有不少通用員工將自己的名額拿出來銷售了，但是未經廠方證實。

微藍6的整體設計還算是非常精致的，藍色的車頭LOGO，飛天造型的鍍鉻飾條，大燈與運動包圍進行了銜接，形成了獠牙設計，這和凱迪拉克有點類似。

從側面來看，新車搭載了懸浮車型以及花瓣旋轉式的輪轂設計，輪轂尺寸為17英寸。

車型尾部采用的是回旋鏢樣式的尾燈，總的來看，別克微藍6的外觀設計以精致實用為主，并沒有太多驚艷的視覺感受，比較樸實無華。車身數據部分，別克微藍6的長寬高分別為4673/1817/1514mm，軸距是2660mm，這是一輛五門五座的兩廂車，停車較為便捷，駕駛起來也很靈活。

這款新車的內部設計感覺和第一代產品非常類似，整個內飾的布局顯得比較空曠，這是因為該新車內部的配置都是靠語音識別系統來進行操作的。車內采用的是淺色調的內飾風格，主打環保。新車中控臺采用了10英寸的懸浮液晶屏幕，內置了eConnect網聯系統，并且可以接入通用的安吉星客服。

作為一輛新能源汽車，很多伙伴都在想別克微藍6會不會也有L2級別的智能輔助駕駛系統呢？很遺憾，這款新車并未搭載L2級別的智能輔助駕駛系統，只能稱得上是L0級別。比如一些常見的設計，主動剎車，前方碰撞預警，自動泊車入位功能。

動力系統，別克微藍6擁有純電動版本，純電續航里程約為518km，支持快充和慢充。此外，也擁有插電式混動版本，但是續航里程和第一代產品相比并沒有多少提升，在WLTC工況下，純電續航里程為50km。如果你想購買別克微藍6的插電式混動版本，其實不需要買充電樁，因為這款新車的設計初衷就是當做油車來開的，只不過油耗會很低。

可能部分小伙伴并沒有見過這款別克微藍6，其實在很多城市這款新車是當作網約車來駕駛的。

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